Wywiad z kopalnia niikura michizo: tuner super tuner

“the imię: ono być plural kopalnia. I myśleć “kopalnia” być lepszy odpowiadanie, “niikura”. I myself projektować the logo. I lubić prosty i chłodno projekt. I lubić prosty chłodno projekt, to być dlaczego mój samochód być zawsze zawsze zawsze. ”

Ty móc lub móc the imię niikura michizo, ale ty zdecydowanie znać the imię kopalnia. Urodzony w 1952 w hayama, japan, michizo być the mężczyzna odpowiedzialny dla the japoński nastrajanie dom który rozwijać dom the szybki gt-rs w the świat. Niikura-San długi miłość the gt-r zaczynać w jego wiek dojrzewania gdy jego ojciec dać hand-me-down linia horyzontu-ładny tata, huh? Jego pierwszy “nowy” samochód być celica gt-s.

Podczas Gdy w szkoła średnia on utrzymywać ogromny ciekawić w motocykl zarówno jak i samochód. Ono być przy isho szkoła wyższa który on dalej rozwijać w dalej inżynier i tuner. Prawie zaraz po szkoła wyższa michizo łączyć bridgestone i tam  on zostawać dla 12 rok, moonlighting the ostatnie kilka lat tam  kopalnia. Raczej dmuchać the pieniądze na sztuka dla sztuki i kobieta, on mądrze inwestować jego przychód przy bridgestone the konieczny wyposażenie że jego sklep być on właśnie dźwignięcie i lotniczy kompresor.

“the imię: ono być plural kopalnia. I myśleć “kopalnia” być lepszy odpowiadanie, “niikura”. I myself projektować the logo. I lubić prosty i chłodno projekt. I lubić prosty chłodno projekt, to być dlaczego mój samochód być zawsze zawsze zawsze. ”

Ty móc lub móc the imię niikura michizo, ale ty zdecydowanie znać the imię kopalnia. Urodzony w 1952 w hayama, japan, michizo być the mężczyzna odpowiedzialny dla the japoński nastrajanie dom który rozwijać dom the szybki gt-rs w the świat. Niikura-San długi miłość the gt-r zaczynać w jego wiek dojrzewania gdy jego ojciec dać hand-me-down linia horyzontu-ładny tata, huh? Jego pierwszy “nowy” samochód być celica gt-s.

Podczas Gdy w szkoła średnia on utrzymywać ogromny ciekawić w motocykl zarówno jak i samochód. Ono być przy isho szkoła wyższa który on dalej rozwijać w dalej inżynier i tuner. Prawie zaraz po szkoła wyższa michizo łączyć bridgestone i tam  on zostawać dla 12 rok, moonlighting the ostatnie kilka lat tam  kopalnia. Raczej dmuchać the pieniądze na sztuka dla sztuki i kobieta, on mądrze inwestować jego przychód przy bridgestone the konieczny wyposażenie że jego sklep być on właśnie dźwignięcie i lotniczy kompresor.

Po bridgestone ty ustanawiać kopalnia. Jaki pojęcie ty mieć w umysł?
Prosty być najlepszy. Iść samochód który zatrzymywać, zwrot i móc szybko. Inny rzecz, i lubić rzecz który mój konkurent i móc. I lubić rzecz szybki. I lubić [mój produkt i samochód] szybko i na czas. I nienawidzić wolny anyone inny. Mieć ordynacja jak motorsports, ale mój rzecz być szybki the samochód który być w pełni w pełni w pełni jak motorsports samochód. The część i rozwijać być dla mój klient, ale także musieć i dobry dla the samochód. I chcieć mój część jako realistyczny dościgły strojeniowy część dla konsument. Ono być łatwy duży przesiedlenie silnik, ale to zaludniać to? Który prowadzenie ono prosty.

I uczyć się dużo w mój młody rok. I wymagać z motorsports i pracować z gdy i być młody. I chcieć; the całość doświadczenie być uczenie proces. Drużyna być właśnie tam. I chcieć motorsports być dostępny od motorsports. I i stawiać produkt i mieć uczony w ten doświadczenie w mój nastrajanie i produkt. Od r32 początek r34 i być prety dużo pójść każdy rasa w the super taikyu seria.

Ty musieć zostać bardzo znany z the seria, ale także the rozwój i produkt. Dlaczego ty używać r&d twój produkt?
Mój część i właściwie dostać w rasa i badać mój produkt. I robić mnóstwo tenstive na-tropić testowanie prywatnie. Badać, r&d ty koniecznie musieć pełny przepustnica dla biegowy odległość. To być co potrzebować dla r&d. Uganianie i mieć uganianie dla być the ostateczny prędkość lub chwytliwość lub czas. Ono być właściwie drivability, lub przyjemność. Ono musieć z uczucie wygodny podczas gdy ty jechać, jechać the kierowca czuć. Ty musieć podnoszący na duchu, skrytka o the odczucie the pojazd. Koń mechaniczny być dużo głęboki właśnie prędkość lub koń mechaniczny.

Mówić o the linia horyzontu spadek i dlaczego ty wybierać nieustannie przedsiębiorca budowlany the linia horyzontu.
Tęsknić temu ono znać jako bardzo dobry samochód i the jeden. I i być i i przyciągać. I przyciągać the potencjał the gt-r i ponieważ ono być trudny. Dla the, i naprawdę patrzeć naprzód laszowanie część dla the z i the nowy 2008 nissan nowy. I chcieć sklep w Los Angeles i który być mój kwatera główna. Sometime w przeszłym roku.

Rb26 być twój myśl na the nowy vq38 versus the stary rb26?
Być całkowicie różny silnik, oczywiście, ale być oba oba silnik. Być wielki silnik. Nawet jeśli the nowy silnik być rb, i móc ono. I martwić się. Jako characterisics the samochód, i myśleć ono być the typ samochód ty właśnie chcieć max właśnie the koń mechaniczny dalej. The characteristic the nowy gt-r być the parowozowy władza, ale the sumaryczny czynnik the samochód troszkę wysoki. Z the vq ono być popieranie technologia using aluminiowy bloking, ścisły v- silnik. I mieć żadny zmartwienie o the silnik, ponieważ ono rozwijać jeden the najlepszy inżynier przy nissan. I być ufny ono być dobry silnik z.

I nowy o the stary gt-r versus the nowy?
W japan mnóstwo ludzie mówić że the r33 być dokładny następca the pierwszego pokolenia gt-r, ono być ulepszenie, neither być the r34 the r33. R34 być the r35 the r34. Mieć wszystkie ich swój characterisitics. Niektóre dobry i bad. Niektóre ludzie jak the r32 lepszy Etc. Więc wszystkie cztery miewać różny characteristrics.

Spojrzenie być twój filozofia na projekt i jak ten czynnik w the spojrzenie the nowy gt-r?
I myśleć kombinezon the projekt pojęcie lub deisgn charakter być jednakowy the r32 i r33. The r34 być samochód przyglądający samochód. I to być twój pierwsze wrażenie. Podczas Gdy the r32 i r33 i nowy gt-r być projekt więcej lub less rosnąć na ty. The gt-r i ferrari być dwa różny samochód. The myśleć entuzjasta akceptować the gt-r jak the ferrari i neither być the projektant ferrari-przeciwieństwo co niektóre ludzie móc. The debiut the r32 być bardzo jednakowy the aktualny pojazd. Ale nawet teraz the r32 być the popularny linia horyzontu wszystkie czas.

Kto ty widzieć the nowy gt-r i jaki rywal ono mieć w japan i w europe?
I myśleć, przy ten punkt, tam  być jakaś rywal the gt-r w japan. Jeżeli ono ograniczać japoński samochód ono być porsche i bmw. I myśleć the nabywca prawdopodobnie wzrastać troszeczkę pod względem wiek, wysoki niż przedtem.

Ruszać się na trochę inny temat, ty być w właśnie wokoło każdy wersja sony’sgran turismo. Być kopalnia w the następny gt?
350z i the gt-r być w the nowy gran turismo. Gdy i dostawać the nowy gt-r, i zakładać ono być w the gra, zbyt. I patrzeć forwad wymagać z the gra znowu. I pracować blisko z yamauchi-san, i znać bardzo dobrze i zapewniać że mój pojazd czuć jakby musieć w the gra. The produkcja nauka the gra ono być bardzo intensywny, bardzo precyzyjny. Używać mnóstwo laserowy skanerowanie przyrząd the cały samochód. I dawać wkład the dźwięk the samochód i wszystkie inny parametr.

Kiedy musieć my the następny kopalnia nissan następny? I jaki kolor ono być?
I mieć nadzieję the nowy gt-r wśród w tym roku. I ono być biały oczywiście.